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機油在選擇的過程中,黏度是相當重要的指標之一,而黏度簡單來說,即是指流體流動的難易程度,如黏稠的蜂蜜與稀薄的水相比,黏度相對較高。目前機油黏度等級多以美國汽車工程師學會(SAE)所訂定的標準分類,可分為單級機油(如SAE 20、30)及複級機油(如5W-30、10W-40、5W-40等),現今市面上的機油多以複級黏度為主,其適用範圍廣,可適合各種季節溫度。其中W為Winter之簡稱,用來代表機油冷車啟動的難易程度,數字越小,低溫流動性越好;W後者的數字則可判斷機油於高溫下的油膜厚度,數字越大,表其在高溫的油膜韌度越強。

機油黏度的選擇除考慮車的新舊程度外,也可參考氣候、操作習慣及負荷程度來做選擇。一般來說,新車的汽缸與活塞間隙小,密合度良好,適合黏度較低、流動性佳的油品,如AUTO+ 的HI-TECH 5W-30 (汽油車專用)及C3 5W-30(汽、柴油車皆可適用);舊車引擎受到磨損,間隙變大,則可視其車齡、車況來選用黏度較高的油品如HI-TECH 5W-40、10W-40、5W-50等,其強韌的油膜可有效保護引擎,避免磨損更趨嚴重,同時增加密封性能,減緩引擎吃機油的現象。

 

Q1. 機油的黏度是不是越高越好?

黏度高低並不等於機油品質的好壞,機油黏度的選擇應依車齡、車況、操作習慣及氣候環境等因素為依據,並不是越高越好。選用的機油黏度若是過高,其油品的流動性較差且摩擦阻力大,會造成循環速率變慢,導致冷卻及散熱效果下降且易增加燃油的消耗。選用機油黏度時,應以車廠建議為基準,再視車況及個人駕駛習慣微幅調整。

Q2. 目前新車多推薦使用低黏度機油,但是他的抗磨保護性夠嗎?

現今新車引擎精密度高,活塞與汽缸閉間隙緊密,多推薦低黏度機油如5W-30,強調節能的日系車廠也開始推薦使用0W-20的產品,其低溫流動性良好,冷車啟動時可快速汞送至各部位潤滑,減少啟動磨損機率,且可有效降低油耗,提升燃油經濟性。但多數人仍會擔憂低黏度機油在引擎高溫運轉時,是否會因油膜厚度不足,造成磨損。其實現今添加劑技術純熟,且合成油使用越來越普及,在正常情況下對引擎之保護並無須擔憂,像是AUTO+ 的HI-TECH 5W-30(汽油車專用)及C3 5W-30 (汽、柴油車皆可適用)特別添加酯類合成油及精選抗磨添加劑,高溫時仍可維持良好的抗氧化及抗磨能力,提供引擎絕佳保護。

【機油小教室】機油黏度如何選擇?
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